Lietadlá značky Yak, vojenské a civilné, sa etablovali ako spoľahlivé a ľahko ovládateľné lietadlá. Prvé vzorky lietadiel boli vytvorené v remeselných podmienkach. Generálny dizajnér Alexander Yakovlev bol mladý a energický.
Východiskové podmienky
Keď lietadlo letí nad mestom alebo dedinou stratenou v tajge, ľudia sa určite budú pozerať do neba. Ruské obyvateľstvo si už niekoľko generácií na tieto obrázky zvyklo. Mnohí sa stále domnievajú, že autá vyrobené v tuzemsku lietajú v nadmorskej výške desať tisíc metrov. Až donedávna to tak bolo. V posledných dvoch desaťročiach však v našej krajine prestali existovať mnohé letecké továrne. Slávne lietadlo Yak-40, určené pre miestne letecké spoločnosti, sa dlho nevyrábalo.
Návrhár tohto lietadla a ďalších strojov Alexander Yakovlev sa narodil 1. apríla 1906 v rodine zamestnanca. Rodičia žili v Moskve. Keď mal chlapec osem rokov, bol zaradený do gymnázia. Práve v tom čase sa začala prvá svetová vojna. Potom vypukla revolúcia a občianska vojna. Alexander sa nezúčastnil týchto veľkolepých udalostí, ale pozoroval udalosti, ktoré sa dejú. Na gymnáziu boli jeho obľúbenými predmetmi história a literatúra.
Cesta pod mrakmi
Keď bola v krajine založená sovietska moc, vodcovia komunistickej výstavby stavili na mládež. Mnoho technikov Alexandra Jakovleva sa začalo zaujímať o technológiu. Niektorí sa zaviazali vymýšľať autá, iné - lode, ešte iné - lietadlá. Sasha tiež nezaostávala za priateľmi. V tom čase sa záujem mladých ľudí zameriaval na modelovanie lietajúcich modelov. Keď mal Jakakovlev sotva pätnásť rokov, navrhol a zostavil pracovný model klzáku. Rozpätie krídla modelu bolo dva metre. Testy boli úspešne ukončené na mieste v blízkosti školy.
Samotný dospievajúci takýto výsledok neočakával. Prvý úspech, ako sa hovorí, ho inšpiroval. Alexander sa začal zaujímať o technológiu výroby lietadiel. Ďalším skutočným krokom bol modelový klub lietadiel, ktorý vytvoril v škole. Ďalšie udalosti sa vyvíjali pozdĺž rastúcej trajektórie. V lete 1924, podľa vlastných kresieb, zostavil Jakovlev klzák a vyrazil súťažiť na Kryme. Tu v okolí Koktebela sa konali prvé klzáky v ZSSR. Vetroň nebol horší ako ostatní účastníci. Je zaujímavé, že do súťaží sa zapojil aj Sergej Pavlovič Korolev, budúci zakladateľ ruskej kozmonautiky.
