Pri výrobe lietadiel sa používali rôzne materiály. Medzi najbežnejšie patria kovy, tkaniny a drevo. Letecký dizajnér Semyon Lavochkin navrhol bojovníka z dreva.
Východiskové podmienky
Semison Aleksejev Lavochkin sa narodil 11. septembra 1900 v Smolensku. Môj otec pracoval ako učiteľ. Matka stále upratovala. V roku 1917 mladý muž vyštudoval strednú školu so zlatou medailou. O rok neskôr bol odvedený do Červenej armády robotníkov a roľníkov. Zúčastnil sa na bojoch na východnej fronte. Po skončení občianskej vojny Semyon prišiel do Moskvy a vstúpil do Vyššej technickej školy.
Po ukončení štúdia bol vyslaný certifikovaný aeromechanický inžinier, ktorý pracoval v projekčnej kancelárii dizajnéra lietadla Paula Richarda. Do Francúzska prišiel inžinier z Francúzska, aby pomohol komunistom vybudovať novú spoločnosť. Dizajnérska kancelária sa zaoberala návrhom hydroplánov. Lavochkin viedol sektor, v ktorom sa vykonávali výpočty štrukturálnej pevnosti. O dva roky neskôr bol skúsený dizajnér presunutý na Generálne riaditeľstvo leteckého priemyslu.
Hlavný dizajnér
V rámci špecializácie a oddelenia funkcií, Lavochkin viedol smer v navrhovaní a výrobe bojovníkov. V tom čase bolo dôležité nielen vytvoriť nové auto, ale aj vyvinúť výrobné technológie. Koncom 30-tych rokov spolu s návrhármi Gurevičom a Gorbunovom vytvoril stíhačku LaGG-1. Ako hlavný konštrukčný materiál sa použila špeciálna preglejka. V prvých rokoch vojny Rus-preglejka poskytla hodný odpor fašistickým zadkom.
Ďalší projekt priniesol vynikajúce výsledky. Na jeseň roku 1942 sa na oblohe nad Stalingradom objavili bojovníci LA-5. Na tomto stroji Hrdina Sovietskeho zväzu Ivan Kozhedub trikrát bojoval, ktorý osobne zostrelil šesťdesiatdeväť nepriateľských lietadiel. Až do konca vojny boli na frontu dodávané upravené vozidlá tejto série LA-7 a LA-5FN so zlepšenými aerodynamickými a bojovými vlastnosťami.
