Práca dizajnéra strojov a mechanizmov je podobná tvorivosti. Na vytvorenie automobilu alebo lietadla sú potrebné prirodzené schopnosti. Takéto schopnosti vlastnil Michail Mil, sovietsky dizajnér vrtuľníkov.
Východiskové podmienky
Už nie je možné predstaviť si moderný život bez lietadiel a vrtuľníkov. V určitom štádiu vývoja mládež sovietskej krajiny nadšene a nadšene spievala pieseň, v ktorej nám povedala, že myseľ nám dala oceľové krídla a namiesto srdca ohnivý motor. Vytvorenie „železných vtákov“ priamo súviselo s návrhom lietadla Michail Leontyevičom Mil. Budúci tvorca lietadla sa narodil 22. novembra 1909 v rodine železničného inžiniera. Rodičia bývali v známom meste Irkutsk. Otec slúžil na železnici. Matka pracovala ako zubárka. Staršia sestra a brat už rástli v dome.
V Irkutsku boli podmienky na harmonický vývoj detí z bohatých rodín. Od útleho veku začal Michail ovládať nielen svoj rodný jazyk, ale aj cudzie jazyky. Hneď ako si dieťa mohlo vziať ceruzku, bolo jasné, že umelec z neho vyrastie. V škole chlapec dobre študoval. V tomto chronologickom období sa mladí ľudia začali zaujímať o letectvo. Na školách boli vytvorené kluby a kluby pre lietadlá. Miles bol tiež zapojený do tohto klubu a bol schopný vyrobiť funkčný model lietadla.
Odborná činnosť
Po škole sa Michail rozhodol získať vysokoškolské technické vzdelanie na Technologickom inštitúte Tomsk. Po prvom roku bol však vylúčený ako predstaviteľ buržoáznej triedy. Miles prežil tento problém a o rok neskôr sa stal študentom na Katedre leteckého inžinierstva na Novocherkassk Polytechnic Institute. Tu dostal informácie o novom type lietadla gyroplán. A okamžite začal študovať teóriu letu tohto rotorového lietadla. Po nejakom čase vykonal základné výpočty a dokonca vykonal testy prototypu vo veternom tuneli.
Aktívne správanie a tvorivosť umožnili Michailu propagovať jeho nápady a plány pred implementáciou do kovu. Prototypové vrtuľníky preukázali dobrý letový výkon, ale to nestačilo. Bolo potrebné znovu a znovu optimalizovať návrh určitých jednotiek a zostáv. Pred začiatkom vojny sa začala výstavba prvej helikoptéry v krajine. Keď sa začalo nepriateľstvo, Milov návrhársky úrad bol evakuovaný do Uralu. Stále však často jazdil do frontovej línie, aby osobne pozoroval testy lietadiel v bojových podmienkach.
