Nikolaj Nikolaevič Pevtsov je sovietsky železničný pracovník, ktorý pracoval počas Veľkej vlasteneckej vojny ako inšpektor bezpečnosti vlakovej dopravy železnice Moskva-Donbass. Získal titul Hrdina socialistickej práce.
Detstvo, mládež
Nikolai Pevtsov sa narodil 18. decembra 1909 v Moskve. Vyrastal v rodine železničného zamestnanca. Rodina žila v meste Yelets. Nikolaiho otec pracoval na miestnej železničnej stanici. O matke budúceho Hrdina socialistickej práce nie je nič známe. Rodina žila zle. Keď mal Pevtsov iba 15 rokov, zomrel jeho otec a zanechal mu sirotu.
Nikolai ukončil 9 tried. Nepokračoval v štúdiu, pretože sa musel sám živiť. Pracoval ako účtovník v krajkovej únii, potom absolvoval krátkodobé kurzy a bol povýšený na účtovníka. V roku 1930 Nikolai vstúpil na Yelets College of Railways. Na železnici Yelets dokončil prax, bol opravár a cestný majster.
kariéra
V roku 1935 Nikolai ukončil štúdium na technickej škole a bol poslaný do práce vo východnom Kazachstane. Jeho prvou prácou v odbore bola linka Rubtsovsk-Ridder. V rokoch 1937-1939 pracoval Pevtsov ako vedúci opravárskeho a údržbárskeho konvoja stanice Valuyki železničnej trate Moskva-Donbass. Táto pozícia bola veľmi zodpovedná, ale Nikolai Nikolaevič sa vyrovnal so všetkými úlohami. V roku 1939 čakal na povýšenie. Bol vymenovaný za okresného inšpektora železničnej služby Kastornoye-Novoye.
S vypuknutím vojny sa práca na železnici stala nielen náročnou, ale aj nebezpečnou. V roku 1941 sa cesta, ktorú riadili speváci, stala frontovou líniou. Trvalo mu obrovské úsilie, aby dosiahol bezproblémové úseky línií Stary Oskol a Kastorn. Za tieto stránky bol zodpovedný.
Keď bola linka obsadená, prejavil odvahu a hrdinstvo. Pevtsov zastával obranu a opustil pozemok po evakuácii všetkých pracovníkov. Vrátil sa iba s pokročilými jednotkami. Nikolai Nikolaevič sa osobne zúčastnil na obnove lokality Kastornoye. Táto časť cesty bola vážne poškodená. Na zabezpečenie železničného spojenia museli všetci pracovníci ísť na linku a pracovať takmer 24 hodín. Reštaurátorské práce sa niekedy vykonávali pod nepriateľskou paľbou. Speváci neúnavne nasledovali líniu po jej obnovení. V roku 1943 bol prevezený ako cestný asistent do Kaširy.
Vedenie krajiny ocenilo prácu Pevtsova. Dekrétom prezídia Najvyššieho sovietu ZSSR z 5. novembra 1943 mu bol udelený titul Hrdina socialistickej práce „za jeho osobitné zásluhy pri zabezpečovaní prepravy pre front a národné hospodárstvo a vynikajúce úspechy pri obnove železničného priemyslu v ťažkých vojnových podmienkach.“ “
Pevtsov tiež získal ceny:
- Leninov rád;
- Medaila kosáčik a kladivo;
- podpísať „Čestný železničný pracovník“.
Až do konca vojny bol Pevtsov zodpovedný za bezpečnosť dopravy na ceste Moskva-Donbass. V máji 1945 vstúpil do Moskovského inštitútu dopravných inžinierov na inžinierske kurzy a úspešne ich ukončil.
Po získaní novej kvalifikácie bol Pevtsov schopný dosiahnuť povýšenie. Vo svojich spomienkach však pripustil, že chodil študovať nielen kvôli túžbe získať ďalšie príležitosti vo svojej profesii. Už toho veľa dosiahol, cítil však, že mu chýbajú teoretické vedomosti a vzdelanie.
Po absolvovaní kurzov bol vymenovaný za zástupcu vedúceho železničnej služby železnice Moskva-Ryazan. V roku 1958 sa spojili moskovské a kalinínske trate. Pevtsov bol vymenovaný za vedúceho moskovskej zväčšenej mechanizovanej vzdialenosti trate a štruktúr. Bol zodpovedný za úsek cesty z Moskvy do Kalinína a túto prácu vykonal veľmi svedomito. V roku 1963 bolo uvoľnené miesto oddelenia trate a výstavby moskovskej vetvy októbrovej cesty. Pevtsov bol menovaný k nej. V týchto rokoch sa začali rekonštrukčné práce. Začali stavať nové bezspárové cesty so železobetónovými základmi, aby pripravovali cesty pre rýchliky. Nikolai Nikolaevič sa aktívne zúčastnil na obnove. V roku 1966 sa toho urobilo veľa, ale zo zdravotných dôvodov boli speváci zbavení svojich funkcií.
V posledných rokoch života Nikolaj Nikolaevič strávil so svojou rodinou. Zomrel 2. februára 1974.
