Mnoho ľudí prechádza kontrolným stanovišťom Rostovského vrtuľníka. Mnohí z nich prechádzajú automatickými dverami, ponáhľajú sa domov alebo do práce, nevšimnú si nič, ale všetci sa zastavia pri prahu a zdvihnú oči. Názory priťahuje pamätný reliéf.
![Image Image](https://images.culturehatti.com/img/kultura-i-obshestvo/01/mihail-nagibin-biografiya-tvorchestvo-karera-lichnaya-zhizn.jpg)
Zobrazuje Michaila Vasilieviča Nagibina, aktívneho, úžasného vodcu a nezvyčajne milého človeka. V aktívnom rýchlo sa rozvíjajúcom živote sa mu darilo veľa, udržiavajúc vysokú úroveň ekonomiky na úrovni veľkého mesta.
Detstvo a mládež
Michail Vasilievič sa narodil v predvojnovej ére v Taganrogu v roku 1935 na jeseň. Môj otec pracoval v továrni ako zostavovateľ lietadla. Syn od neho zdedil nebeskú lásku. Rodné mesto malo značný počet priemyselných budov.
Ako dieťa bola Misha prevezená počas Veľkej vlasteneckej vojny k evakuácii. To mu pomohlo vyhnúť sa tvrdým spomienkam. V roku 1943 bol prepustený Taganrog. Rodina Nagibinovcov sa vrátila domov.
Chlapec išiel do školy. Najprv som musel študovať v továrni. Deti pomohli obnoviť školské kancelárie zničené útočníkmi. Lietadlá stále lietali nad mestom a starostlivo strážili územia. Páčil sa mu pretrvávajúci hukot leteckých motorov.
Po siedmich triedach vstúpil absolvent na Leteckú akadémiu. Učenie bolo ľahké. Chlapec sa ukázal byť neúnavným a zainteresovaným študentom. Teória ho príliš nepriťahovala. Táto prax bola oveľa zaujímavejšia.
Po pobyte v továrni a zvážení rôznych nástrojov bol mladý muž úplne oddaný vybranej činnosti. Po získaní vzdelania sa Nagibin vrátil do práce v jednom z najstarších podnikov v krajine, v továrni v Taganrogu, kde pracoval jeho otec. Začiatočník-zberač nitrov sa rýchlo podarilo získať rešpekt.
Pracovná kariéra
Po niekoľkých mesiacoch sa skúsený, vzdelaný chlap stal asistentom majstra. V armáde slúžil Michail ako letecký mechanik vo vojenskom obvode hlavného mesta. Potom, čo slúžil, Nagibin Jr. sa vrátil do svojho rodného podniku, kde sa rýchlo stal pánom.
V tejto fáze si mladý muž uvedomil, koľko vedomostí mu chýba. Stal sa študentom Polytechnického inštitútu v Novocherkassku. Mladý špecialista, ktorý pracoval ako majster, už zvládol zariadiť svoj osobný život, oženil sa.
Náročný odborník pred prijatím konečného rozhodnutia vždy potreboval študovať príslušnú literatúru a dokumentáciu. Nagibin bol vymenovaný za zástupcu vedúceho a o rok neskôr viedol strojárstvo sám. Kolegovia a podriadení odborníka vysoko ocenili, požiadavky boli vždy splnené.
Mladý inžinier bol s novou pozíciou veľmi spokojný. Talentovaný vodca bol vždy v centre udalostí na pracovisku. Vedenie postavilo Nagibin veľa očakávaní. Po absolvovaní kurzov sa stal hlavným technológom leteckej spoločnosti.
Továreň pracovala na zavedení nového smeru. Začala sa sériová výroba protiponorkových lietadiel TU-142M. Stroje boli navrhnuté tak, aby odhalili a odstránili ponorky.
Pred začatím prác bolo potrebné dôkladne preštudovať všetky informácie o stavbe, radikálne zmeniť existujúce systémy podniku a predstaviť najnovšie technologické úspechy. Mladý vodca problém vyriešil brilantne a čo najskôr. Výroba nových strojov bola dodaná bez prerušenia v termínoch dopravníka.
Odmeny a propagácia
Ocenila sa obrovská práca. Nagibin získal mnoho ocenení a dal nové sľubné vymenovanie. Riaditeľ podniku sa rozhodol túto funkciu zradiť Nagibinovi. Manažment sa však rozhodol presunúť sľubného zamestnanca do Rostova na Done, aby zlepšil prácu závodu na vrtuľníku. Rozlúčenie sa s domácou spoločnosťou nebolo ľahké.
V roku 1976 však Michail Vasilievič začal vykonávať funkciu hlavného inžiniera. Život vo veľkom priemyselnom meste zajal špecialistu. O rok neskôr poznal všetkých okolo seba a presťahoval rodinu. Celý hlavný čas bol zaneprázdnený prácou.
O štyri roky neskôr vedenie vymenovalo Nagibina za vedúceho podniku. V novej zodpovednej pozícii urobil Michail Vasilievič veľa pre rozvoj podniku aj mesta ako celku.
Pod schopným vedením závodu sa z neho stalo najväčšie združenie strojárskych spoločností v krajine. Po kompletnom prebudovaní boli vytvorené špecializované dielne a zlepšili sa podmienky. Do hromadnej výroby boli uvedené dopravné vrtuľníky Mi-24 a Mi-26. Za nich získal Nagibin Rád Leninov.