V deň hraničnej stráže (28. mája) v roku 1987 pristál na Červenom námestí ľahký motorový lietadlo, ktoré preletel osemnásťročný pilot Matthias Rust. Táto okolnosť šokovala verejnosť: ako mohol mladý muž letieť viac ako tisíc kilometrov a nikto si ho nevšimol?
Tento príbeh je stále záhadou, pretože existuje toľko nehôd a šťastných náhod. Rôzni odborníci preto obhajujú svoje radikálne opačné názory na tento mimoriadny incident.
životopis
Matthias Rust sa narodil v roku 1968 v nemeckom meste Wedel. Jeho otec, Carl Rust, pracoval ako inžinier v spoločnosti AEG. Niektoré publikácie píšu, že mal značný počet podielov v koncerne, ale toto sú nepotvrdené informácie. Aspoň rodina Rustovovcov bola dobre.
Asi vo veku piatich rokov priviedol Carl svojho syna do práce - na letisku. Od tej doby chlapec plesal o letoch a sníval o tom, ako rýchlo sa dostať do kormidla železného auta. Preto neprekvapuje, že vo veku osemnástich rokov už dostal preukaz spôsobilosti pilota. Pri tejto príležitosti napísali, že Karl Rust k tomu pravdepodobne prispel, pretože takéto licencie sa vydávajú iba skúseným pilotom, čo Matthias nemohol byť v jeho rokoch.
Nelegálny let
Stále nie je jasné, kto presvedčil mladého pilota, aby sa vydal na takúto nebezpečnú cestu, a vystavil sa riziku, že ho zostrelia jednotky protivzdušnej obrany ktorejkoľvek krajiny. Existuje verzia, v ktorej na neho vyskočil mladistvý maximalizmus, a on sám naplánoval tento dobrodružný trik. Potom vyvstáva ďalšia otázka: Ako mohol neskúsený pilot prekonať všetky ťažkosti poveternostných podmienok, ktorým sa ťažko vyhnúť?
Keď pochopili tento problém, ukázalo sa, že Rust v čase, keď dorazil do ZSSR, preletel veľa: cez severnú Európu a Island a väčšina jeho trás prešla cez more. To znamená, že trénoval, aby potom urobil svoju hlavnú cestu, a tak získal potrebné skúsenosti.
Druhá skutočnosť: keď preskúmali Rustovu rovinu, namiesto zadných sedadiel našli zabudované palivové nádrže. Toto sa uskutočnilo, aby bolo možné letieť na veľké vzdialenosti.
Zostáva jedna otázka: vynašiel to a urobil to, alebo mu niekto pomohol alebo nasmeroval? Existuje niekoľko takýchto otázok, pretože správanie pilota bolo nepochopiteľné a logicky nevysvetliteľné.
Zoberme si napríklad skutočnosť, že Rust zanechal v expedičnej službe mesta Helsinky známky, že lietal do Štokholmu. Vzlietol a prvých dvadsať minút kráčal po vyznačenej trase, potom vypol rádio a zmizol z komunikácie. Dispečerovi sa podarilo zistiť, že sa Matthias otočil k sovietskym hraniciam.
Odborníci tvrdia, že ho sovietske protilietadlové zbrane nezaznamenali iba preto, že lietal v nadmorskej výške osemsto sto metrov nad vodou, pretože vojenskí piloti sa učia, aby zostali nepovšimnutí dlhšie. To je tiež jedna z zvláštností v tejto veci.
Fínski záchranári lietali pri hľadaní okamžite po zmiznutí Rustovej roviny z radaru a našli na vode olejovú škvrnu. Vzali toto miesto na miesto smrti lietadla a prestali hľadať. Nie je jasné, čo je toto miesto, ale táto náhoda pomohla Matthiasovi zostať nepovšimnutý.
Ďalej jeho let začína vyzerať ako detektív alebo triler: smeroval k hranici ZSSR a chcel preletieť okolo mesta Kohtla-Järve. A tu ho sprevádzali rakety 14. divízie protivzdušnej obrany Leningradskej armády. Vzali Rustove lietadlo na streľbu a mohli zostreliť kedykoľvek, ale neurobili to, pretože si stále pamätali incident s kórejským Boeingom, ku ktorému došlo pred tromi rokmi. Po tomto incidente bolo prísne nariadenie nedotýkať sa „civilistov“. Nie je známe, či o tom bol mladý pilot informovaný, ale určite mu to pomohlo.
Vo všeobecnosti mal v tom čase fenomenálne šťastie: počasie sa zhoršilo a sovietski piloti nevideli lietadlo nízko nad zemou. A potom spadol do „neviditeľnej zóny“ - do tzv. Zóny zodpovednosti oboch častí protivzdušnej obrany, medzi ktorými existoval nemonitorovaný koridor. Je nepravdepodobné, že by mladý pilot náhodou padol do tejto zóny, keby nepoznal presné súradnice.
Neskôr ho všimli aj iní dôstojníci protivzdušnej obrany, ale kvôli hustej stáde vtákov sa mýlil, opäť kvôli slabej viditeľnosti.
Ďalej vo všeobecnosti všetko vyzerá ako rozprávka: keď sa blížil k Moskve, objavil sa na radare počas výcvikových letov o 15:00, keď sa zmenili identifikačné kódy, a nikto ho o to nepožiadal. A v tom čase došlo k leteckej havárii v blízkosti mesta Torzhok a vyleteli helikoptéry a lietadlá, aby ho našli. Pre jedného z týchto „asistentov“ vzal lietadlo Matthias.
Pristátie v Moskve a na súde
Rust bol spozorovaný priamo pri Moskve, potom v blízkosti letiska Šeremetěvo. Odletové lety dokonca zrušili. Pilot neodpovedal na žiadne otázky a nemal zmysel prenasledovať ho vojenskými lietadlami nad Moskvou.
Rust sa trikrát pokúsil pristáť s lietadlom priamo na Červenom námestí, ale všetky pokusy boli neúspešné. Potom sa rozhodol pristáť na Moskvoretskom moste ľahkým motorom. Je dobré, že v tomto okamihu dopravná polícia rozsvietila semafory, inak by došlo k katastrofe. Rust pristál lietadlo v úzkej priepasti medzi trolejbusovými elektrickými sieťami - filigránska práca neskúseného pilota, nie?
Potom, na základe svojej vlastnej moci, zdanil katedrálu na príhovor, kde bol zatknutý.
Matthias Rust bol viac ako rok v ZSSR a v tomto prípade sa viedlo vyšetrovanie. Potom bol vylúčený z krajiny rád. Pri súde obviňoval všetko z náhody, ale pre odborníkov sa zdá, že tieto vysvetlenia sú neopodstatnené.
Po tejto mimoriadnej udalosti mnoho vojenských predstaviteľov prišlo o prácu a iní ich nahradili, čo Gorbačovovi umožnilo urobiť ústupky NATO na zníženie ozbrojených síl ZSSR. Možno je to riešenie všetkých náhodných nehôd a nehôd?
