Ukrajina sa nachádza blízko mora a má také dopravné tepny ako Dunaj a Dnepra. Podľa počtu obchodných lodí v roku 2010 to však bolo len na 70. mieste vo svetovom rebríčku.
V dňoch Sovietskeho zväzu sa dve tretiny nákladu prepravovaného po mori vybavovali v ukrajinských prístavoch. V 90. rokoch 20. storočia však krajina stratila väčšinu svojich lodí. 29. augusta 2012 premiér Ukrajiny Mykola Azarov vystúpil s vyhlásením o potrebe obnoviť obchodnú flotilu v krajine. Považuje za nevyhnutné zvýšiť vývoz. Vláda plánuje ročne vyviezť viac ako 20 000 000 ton obilia a hnojív a importovať asi 10 000 000 000 metrov kubických. m) skvapalnený plyn. Najvýhodnejším spôsobom, ako to urobiť, je podľa vedenia krajiny flotila, pretože rieky Dneper a Dunaj pretekajúce na Ukrajine majú veľký potenciál ako dopravné tepny.
Obnova námornej a riečnej flotily pomôže znížiť náklady na prepravu tovaru v rámci krajiny. Predseda vlády však poznamenal, že na vykonávanie týchto plánov je potrebné aktualizovať celú dopravnú infraštruktúru krajiny (vrátane železníc, letísk, diaľnic) a stanoviť konkurencieschopné ceny za prepravu tovaru.
Výška finančných investícií na realizáciu tohto projektu zostáva nejasná, pretože Ukrajina bude potrebovať ďalšie plavidlá. Doteraz iba vláda oznámila svoj zámer poskytnúť v rozpočte na rok 2012 prostriedky Ukrajiny na obnovenie Dnepra ako prepravnej spoločnosti. Najskôr sa vyčistí plavebná dráha a nainštalujú sa prekládkové terminály. V budúcnosti sa plánuje zapojenie súkromných spoločností do oživenia lodnej dopravy. Nedávno v oblasti Kyjeva zrná spoločnosť Nibulon otvorila prekládkový terminál, ktorý môže zabezpečiť nakládku v riečnej doprave až 10 000 ton obilia denne. V blízkej budúcnosti sa plánuje modernizácia prístavu v Odese a uvedenie novej suchej nákladnej lode na objednávku spoločnosti Ulstein International AS.
